Змей Гуревич

Итак, нас уже так: 1. Гуревич Змей. 2. Uiharu 3. Лорд Protector 4. Октябренок 5. Ирландец 6. Ирландец 7. Дядя Федор 8. mixail_g 9. Взяли!

Давным давно, году в 2004-5 был я приглашен на круглый стол Совета ФЕдерации по вопросам внутреннего туризма. И там я держал речь о том, что для оного развития, необходимо как то упорядочить ситуацию с пограничными зонами и прочими зонами, полигонами, заповедниками, куда носа совать не стоит. причин две: во-первых, едешь едешь, и вдруг тебя останавливают и говорят: ты сукин сын в погранзоне! (заповеднике, запретной зоне), плати штраф! А ты ни сном ни духом. Во-вторых, каждый умник может сам организовать себе заповедник, и никого не пускать в лучшем случае, и пытаться штрафовать в худшем. а так будет единый гос. реестр таких зон. ГРаждане будут знать что к чему. видеть режим объекта, ДО того, как отправятся в поход. Будут знать точно, какой порядок получения пропуска. И обязательная и государственная маркировка на местности. Вроде ничего тупого не сказал. Ибо сам попадал то в погранзону, то в заповедник. Был штрафуем и задержуем. А уж любителей пособирать деньги на провал - ваще пално. зря потратил время видать...

Uiharu писал(а) Tue, 17 June 2014 10:21жалко(сделайте чтонибудь для шоссеров!) Тур де Санкт Петербург

Uiharu писал(а) Tue, 17 June 2014 10:12Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 June 2014 09:55Uiharu писал(а) Sun, 15 June 2014 19:37dillinger писал(а) Sun, 15 June 2014 19:36Uiharu писал(а) Sun, 15 June 2014 14:39это новость!)осталось понять что за гонка вообще такая)) гит с места на 100 метров, про покрытие непонятно, но видимо грунтовая дорожка. жесть по грунту))) ЩПС - покрытие. щебеночно-песчаная смесь. Это мы всегда проводили НЕ на асфальте. Так интереснее. интереснее?))травмоопаснее)на трубках никуда не уедешь по такому грунту,вкопаешься на старте еще)) Мы не ограничиваем тип средства перемещения, но ни одного человека на шоссерах я ранее не видел на таких стартах. Это в основном кантрийщики гоняют. на МТБ

Uiharu писал(а) Sun, 15 June 2014 19:37dillinger писал(а) Sun, 15 June 2014 19:36Uiharu писал(а) Sun, 15 June 2014 14:39это новость!)осталось понять что за гонка вообще такая)) гит с места на 100 метров, про покрытие непонятно, но видимо грунтовая дорожка. жесть по грунту))) ЩПС - покрытие. щебеночно-песчаная смесь. Это мы всегда проводили НЕ на асфальте. Так интереснее.

matvenson писал(а) Sun, 30 March 2014 12:16А зачем они это делают? Им велосипедисты мешают (давят кур, дразнят собак)? Да, не понятно. Плохо то, что в мире свободы, законы не только принимаются, но и чаще всего исполняются, что особо печально. Вариант проезда по тоннелю под Монбланом - не вариант. Я не помню сколько он длины, но там реально узко, и на машине едешь что-то типа минут 15. Да и платный он и довольно дорогой. Но в чем может быть причина такого запрета мне тоже не понятно. Ждем Романыча с комментариями. Может он понимает почему?

Bulawka писал(а) Mon, 16 June 2014 16:02Змей Гуревич писал(а) Fri, 06 June 2014 15:29Хорошо, осталось Кампи уговорить и мы в полном составе. А если Кимбер не доживёт, команда будет "Два еврея без Кимбера"? )) Кимбер еще тебя переживет! К тому же мы пробовали уговорить его погибнуть на мысе Кибера с целью переименовать его в мыс Кимбера, но и тут он не согласился! Кимбер живее всех живых!

Дядя Федор писал(а) Mon, 16 June 2014 22:04Впишусь, пожалуй. Посмотрим, как проводят финны массовые велостарты. В Finlandia Hiihto участвовал 3 раза -- отлично, на Fin5, многодневке по ориентированию, тоже был -- понравилось. Думаю и тут будет не хуже. Итак, нас уже так: 1. Гуревич Змей. 2. Uiharu 3. Лорд Protector 4. Октябренок 5. Ирландец 6. Ирландец 7. Дядя Федор 8. 9. Свободно два места.

Щас сэкономим ! Нас уже двое лузеров-незарегистрянтов! Еще нужно троих раздолбаев и мы - команда! Сейчас идет по 55 евро на нос, и команда 210 евро. опс.... команда у них 4 человека. То есть наша экономия будет 2,5 евро на нос... Я то думал, мы заявим пятерых 2,5 евро... аттракцион невиданной финской щедрости... .

Кстати обратил внимание на графу "тиамс" при оплате. Мы могли бы сэкономить, если бы заявились типа тим ВелоПитер. Это выгодно начиная с пятого участника. Кто еще не оплатил сбора? я, еще есть 4 человека? тогда мы зарегимся как тим ВелоПитер и сэкомим бабосов

Uiharu писал(а) Mon, 16 June 2014 11:58Есть подозрение, что не пускают туда только на самокатах))) Отлично! У меня нет самокатов, нет роликовых коньков . Так что коллеги - у нас еще несколько мест в машине есть, записывайтесь

ProteKtor писал(а) Mon, 16 June 2014 10:38Змей Гуревич писал(а) Fri, 13 June 2014 11:55lapin_kulta писал(а) Thu, 12 June 2014 23:11а Вы все на шоссерах? или может кто на 26" едет? посмотрел главную страницу сайта - на одной из фоток кто-то на ФЭТе!!! я на циклокроссе . мы не ограничиваем тип велосипеда - если организаторы в Хельсинкине ограничивают. Организаторы пишут, что не рекомендуется, на фотках полно людей на МТБ. Ну нету у меня шоссера! ну я не против , записывайся

smarsh писал(а) Mon, 16 June 2014 09:13Змей Гуревич писал(а) Sun, 15 June 2014 13:20положение про соревнования http://velopiter.spb.ru/club/yit2014.html Хмм.... а можно я в медленную езду заявлюсь на 3-х колесном велосипеде племянницы? Противоречий не нашел нет, нельзя. . Хотя вот в стритрейс - можно

dillinger писал(а) Sun, 15 June 2014 19:18Змей Гуревич писал(а) Sun, 15 June 2014 13:20положение про соревнования http://velopiter.spb.ru/club/yit2014.html почему нельзя стоять? это прибавило бы зрелещности в разы (( Правила отточены веками ИНаче аудитория засыпает

С Аквабусами идея провалилась по двум причинам. Первая, как корабел говорю, выбран был неудачный тип судов. Вторая - неудачные маршруты. С велопрокатом ситуация несколько иная. Но мне тоже кажется, что этот велопрокат- не самое необходимое нашему городу вот прямо сейчас. То есть, хорошо, что открывают, но надо понимать почему: в Москве дело идет вперед, и они меняют свой прокат на более продвинутый. Появляется оборудование, которое проработало всего один год, которое выбрасывать жалко. Это кстати, совершенно справедливо - жалко. Его решили куда то деть, и нашли Питер. ну и хорошо, что Питер, а не Екатеринбург. Но в целом, раз так получилось, вроде как не брать нельзя, хотя есть нюанс: финансирование этого дела будет идти из бюджета города. Эти штуки планово убыточные, как транспортный элемент. Это - нюанс. Но я бы предпочел велодорожки . Они мне кажется более нужны сейчас, хотя прокат - ну пусть будет прокат.

Pilot писал(а) Sun, 15 June 2014 13:29Вот неплохой вариант. Бреветный, питательный К концу бревета можно совсем без шлема остаться !

положение про соревнования http://velopiter.spb.ru/club/yit2014.html

Кстати, стартующие будут освобождены от стартового взноса , есть такая новость от спонсоров.

lapin_kulta писал(а) Thu, 12 June 2014 23:11а Вы все на шоссерах? или может кто на 26" едет? посмотрел главную страницу сайта - на одной из фоток кто-то на ФЭТе!!! я на циклокроссе . мы не ограничиваем тип велосипеда - если организаторы в Хельсинкине ограничивают.

Спасибо всем, кто приехал. Это было НЕВЕРОЯТНО. КОНечно, у меян немного иной взгляд, я стоял на сцене, и перео мной было людское море. ЭТО БЫЛИ ПРЕКРАСНЫЕ ЛЮДИ! МОлодые и не очень, веселые и грустные. НО все - замечательные. Всем большое спасибо. Особенно - ВОЛОНТЕРАМ. НАШ КЛУБ ГОРДИТСЯ ВАМИ.

Написал! Если Алекс поднимет бэкап, то мне перезалить один секунд! http://velopiter.spb.ru/articles/fatride.html

HardDen писал(а) Wed, 11 June 2014 23:06Змей Гуревич писал(а) Wed, 28 May 2014 14:14...ПОщупать как проводить фатбайк покатушки... Дык ... а вЫвод то будет Ужо написал, щас сверстаю. Или завтра сверстаю.

Мне кажется, твой фотоаппарат меня старит... , посмотри что там с настройками!

Сегодня будет опубликовано.

В этой ветке обсуждаем уже детали Иматранского марафона. Вот информация официальная: (регистрация заработает завтра, 22 мая) 12 июня 2014 года, наш клуб по лицензии и ярлыку братьев из марафонского клуба «Балтийская Звезда», проводит велосипедный пробег Санкт-Петербург -- Иматра (Светогорск -- для тех, у кого нет визы). Пробег этот является частью большой программы, которую Анатолий Чайка и Федор Ельцов с другими нашими товарищами, делают в этот день. Они стартуют в Выборге, а нам... а нам предстоит длинный путь. Назовем его -- марафоном! В самом деле, мы поедем более 200 км! Зачем это, вообще, надо? Конечно, главная цель -- испытать себя, свою силу воли. И, кроме того, это расширяет горизонт... Нет, кроме шуток, это действительно расширяет горизонт. Я поехал свой первый марафон, когда мне было уже за 40. Я поехал от... от страха! Мне казалось, что силы уходят, что я проезжаю 80 км и устаю. Где уж мне там проехать 200. Я ж уже стар, сед, толст... Да и вообще, я не спортсмен! Я -- интеллигент! Но я поехал, чтобы испытать себя. И оказалось, что все возможно! И я очень благодарен своему первому марафону, за то, что я понял, что жизнь в 40 не заканчивается. Разумеется, я не показал никаких результатов. Но главный результат для меня -- ко мне вернулась вера в свои силы. Всем советую попробовать. Оказалось, что все не так, как я себе это представлял. Трудно сказать, но почему-то, когда едешь марафон, все идет не так. 80 км я проехал до первого КП, и даже не заметил. Организм как-то себя по другому ведет, как-то настраивается (сам) на длинную поездку. Достает из себя какие-то силы, о которых ранее мы даже не подозревали... Конечно, мы делаем пробег Питер-Иматра для чайников. Спортсменов, которые 200 км проезжают за 7 часов у нас не будет. Но будет автомобиль поддержки, будет питание, будут стартовые номера. Это хороший повод бросить вызов себе, но... но остаться в живых! Ведь на маршруте предусмотрены вероятные точки схода. Самая главная из них -- Выборг. Устанете -- можно будет сесть на электричку и поехать назад. Если что-то произойдет на марше, то тоже, вам помогут, вплоть до эвакуации. Надо будет только позвонить по телефону, который вы получите на старте. Бросить вызов самому себе может каждый. Конечно, чтобы замахнуться на 200, надо чтобы дневной пробег в прошлом за 100 сильно зашкаливал... Итак, наш план: сбор 7-15. Место сбора будет указано дополнительно. Это будет либо Парк 300-летия Петербурга, либо Активспорт, либо какое-то иное место на выезде из города. С 7-15ти начинается выдача номеров, прием багажа. Багаж, граждане марафонцы, будет для вас перевозится на микроавтобусе. 7-45 общий старт. Вряд ли народа будет слишком много. Ведь мы говорим о том, чтобы бросить себе вызов! В прошлый раз было 45 смелых. КП 1. это Мыс Флотский. Это 78 км от старта. Тут будет питание (входит в стартовый взнос). КП 2. это Кирха в Приморске. КП 3. Перед въездом в Выборг по правой стороне. 170 км от старта! Погранпереход Светогорск. Тут могут завершить свой пробег те, у кого нет визы. Это будет тоже достойный вариант. 232 км Финиш. Иматра у Водопада. КП1 будет работать примерно до 12 часов КП3 думаю часов часов до 18ти Что далее? На ночь мы станем лагерем с палатками в Кемпинге http://www.vuoksenkalastuspuisto.com/ и сможем с полным правом поднять бокал пенистого, за нас! 13-14-15 -- выходные дни. Сможем отоспаться, отлежаться, и ... и... даже покататься! Но это уже каждый планирует сам! Как принять участие в Акции? Любой человек, гражданин России, Финляндии и других стран, может свободно ездить по России и Финляндии, не платя за это никаких денег. Но вы можете зарегистрироваться и внести регистрационный сбор в размере 500 рублей, и тогда вы получите: Стартовый пакет (персональный номер (с вашей Фамилией!, значок, багажную бирку 2 шт., билет в бассейн, хомуты) Обеспечение водой и питанием на 2 пит-стопах Машину сопровождения на случай экстренной необходимости. Доставку 1 места личного багажа от Старта до Финиша. (иногда требуется получить багаж на границе) Посещение бассейна Вело экскурсию-прогулку 13-06-14. Как подготовиться к марафону? Конечно, надо кататься. Это залог успеха. Надо? Ну, так, катайтесь . Отчего нет? Далее надо подготовить технику. Не поленитесь поменять покрышки с развитым протектором на слики. Не забудьте, что колеса надо хорошо накачивать. Цепи -- смазать. Неплохо записать себе в плеер хорошую книгу, или, скажем, музыку. Это сильно помогает на трассе. Не смотря на то, что будет питание, надо иметь при себе обязательно небольшой перекус. Конфеты, сухофрукты. Заголодать можно вдали от КП. Главное -- настрой. Я уверен, марафон в 232 км может проехать каждый. ФИЗИЧЕСКИХ возможностей организма хватит. Не хватить может именно воли. Так мы ж и едем не только посмотреть на мир, но и в первую очередь себя в этом плане закалить. И главное: у нас не будет крутых кабанов, которые всех порвут, а потом будут прикалываться над теми, кто проезжает такое расстояние за 12 часов, а не за 7 или 8. Нет. СИЛЬНЫМ марафонцам вход, разумеется, не запрещен. Однако мы просим их учитывать: наш марафон -- это для всех. Чтобы каждый новичок, каждый не уверенный в себе велосипедист смогли попробовать свои силы.